- 職種
- モビリティサービス事業企画立案、運営、普及【兵庫】リモート・フレックス／裁量の大きい環境で地域貢献◎
- 募集会社
- ダイハツ工業株式会社
- 英語力不問
募集要項 |
|
|---|---|
| 職種名 | モビリティサービス事業企画立案、運営、普及【兵庫】リモート・フレックス／裁量の大きい環境で地域貢献◎ |
| 募集背景 | 「らくぴた」「ゴイッショ」事業の拡大に伴う部署の強化です。また、モノづくりにとどまらない事業推進を行う同社の方向性を加味した採用強化です。「ゴイッショ」は、共同送迎サービスを起点に、介護人材不足の解消と高齢者の移動手段確保を支援する仕組みのことです。共同送迎サービスは、各介護施設が取り組んでいる送迎業務を集約し、地域一体で効率よく運行をするサービスです。加えて共同送迎の空き車両を活用した移動サービスを組み合わせることで、新しい地域移動のインフラとなることが期待されています。 ※本取り組みは、内閣府や国土交通省、厚生労働省などからも注目されている事業となります。 |
| 仕事内容 | ゴイッショの更なる魅力化（新サービス）および新たな価値の創出に関する企画から、企画したサービスのお客様への提案活動など、多岐にわたる業務をご担当いただきます。これらの業務を通じて、地域密着型の社会貢献がダイレクトに実感できる環境で就業いただきます。 ▼業務詳細 ・「ゴイッショ」のさらなる魅力化/価値創出の企画 ・「ゴイッショ」の普及に向けたお客様への提案活動 ・各地域の介護送迎の調査業務（調査結果の分析・報告資料作成業務も含む） ・「ゴイッショ」の社会実装準備及び運行サポート業務 【仕事の進め方】 ■調査および検討 対象自治体内の介護施設を直接訪問し、施設が抱えている問題点のヒアリングやアンケートを取ったりして調査をおこないます。その結果をもとに、地域で共同送迎を行った場合の関係団体の収支計画を見積もります。これにより、共同送迎が可能かどうかの初期調査を実施します。 ※各プロジェクトにおいて宿泊を伴う出張が発生する場合がございます。 詳細は面接時にお伝えさせていただきます。 ■運営団体の設立 初期調査の結果、共同送迎が実施可能と判断した場合、運営団体の設立を進めます。具体的には介護施設向けの参加交渉、送迎ドライバー向けの研修の実施、地域の関係団体への説明会の実施、事業開始に必要な資格取得を伴走型でサポートし、運営団体が適切な事業運営をおこなえる体制を構築します。 ■社会実装および運営サポート 共同送迎サービスを社会に実装し、その後も運営（拡大・発展）をサポートします。 ・各メンバーごとに主担当となる自治体を割当て、そのプロジェクトを推進していただきます。 ・担当業務においては、現地に赴き、実際の状況を把握し、ニーズを捉えたうえで企画提案に取り組んでいただきます。グループメンバーとのディスカッションを経て迅速にアクションに移行します。個人の意見も反映しやすいため、メンバーにとって非常にやりがいのある環境です。 ・自治体などの意向を汲み取りながら地域に適した運行モデルを構築する過程は常に新鮮であり、ユーザーから直接フィードバックをいただける貴重な職場でもあります。 ・入社後は座学研修およびOJTで業務や進め方につい 【将来的に従事する可能性のある仕事内容】 同社業務全般 【所属部署情報】 新規事業戦略室 福祉介護MaaS分野 地域移動サービスGrへの配属です。 |
| 応募資格 | 【必須要件】 ・車両運転が可能な方（1種運転免許証保持） ※以下に該当するいずれかの業務経験がある方 ・商品開発、サービス設計、企画立案、またはマーケティング業務の経験者 ・ファイナンスや財務の基礎知識を活かしたサービス提案や販売戦略の経験者 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務地 | 住所：兵庫県伊丹市北伊丹9丁目37−2 交通：阪急石橋駅より徒歩20分 ※バスあり、同社規定により車通勤可 ＜将来的に勤務する可能性のある場所＞ 本社および全ての支社、営業所 ＜受動喫煙防止策＞ 屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置 |
| 年収・給与 | 年収500〜800 万円 月給制 基本給220000円 残業代 全額支給 通勤手当あり 実費支給(上限あり)100000 |
| 待遇・福利厚生 | ■制度：財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会など ■施設：独身寮、診療所、保養所など |
| 休日休暇 | 【年間休日】121日 【休日内訳】完全週休2日制 土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇 |
会社概要 |
|
| 社名 | ダイハツ工業株式会社 |
| 事業内容・会社の特徴 | 【企業の特徴】 自動車、産業車両、その他各種車両およびその部品の製造、販売、および修理を行っている完成車メーカーです。 1907年に設立以降、軽自動車業界でトップクラスのメーカーとして強固な経営を続けています。 2016年8月にはトヨタ自動車の完全子会社となりましたが、ダイハツブランドを発展すべく、さまざまなプロジェクトが計画されています。 【事業モデル】 同社はコンパクトなモノづくりが強み。小さな車体に、低燃費、高性能を低価格で実現しています。 国内の軽自動車シェアがトップクラスである背景は高い技術力。ダイハツらしい「商品」、「サービス」、「仕事の仕方」などの様々な技術を確立し、社会からなくてはならない存在感ある企業になるため、人材育成にも力を入れています。 |
