- 職種
- BECM(ソフト)設計・開発【広島】業界経験不問／東証プライム上場／フルリモート可
- 募集会社
- マツダ株式会社
- 上場企業
- 英語力不問
募集要項 |
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| 職種名 | BECM(ソフト)設計・開発【広島】業界経験不問／東証プライム上場／フルリモート可 |
| 募集背景 | バッテリを最大限活用するにはBECM（バッテリ制御コントローラー）を用い性能を最大限まで引き出すことが求められます。バッテリ制御を手の内化する上でバッテリ特性や車両とのインターフェースを理解しながらBECMのソフト（IC駆動、状態推定、通信制御等）設計できる人材の強化に取り組んでおります。そのため、実務を担っていただける方を募集することとなりました。 |
| 仕事内容 | 電池状態推定ロジック、電池に関する計測センサー制御、車両との通信制御等、バッテリ制御ECUのソフトウエアを設計するポジションです。 ・バッテリ状態推定 ・車両とバッテリの制御すり合わせ ・ファームウエア設計 【部門ミッション】 電気駆動システム開発部は、電動化における主要ユニットである駆動用バッテリ、電力変換器、充給電器、e-Axle、電動化システム（制御）の設計、評価の主幹部門です。『ひと中心』の環境造りと開発活動で電動化へのトランジションをリードするべく、中期経営計画の電動化Phase2、及びPhase3の実現に向け技術、商品開発に取組むとともに、社内全体へ電動化知見を広め、全社的な開発、商品化プロセス構築に取組んでいます。 【ポジション特徴】 ・バッテリセルの安全性や信頼性を担保しながら能力を最大限活用するためのソフトウエア設計を行います。 ・バッテリに関わる幅広い関係者（電池サプライヤ様、モジュール設計、パワートレインシステム制御、バッテリパック設計等）と連携しながら電池を使い切るソフトウエアを開発することで、車両の走行性能や航続距離、信頼性向上に貢献する業務であり、電動車において他車との性能や品質差を生み出すことが出来る点がやりがいや面白さとなります。 【将来的に従事する可能性のある仕事内容】 同社業務全般 【所属部署情報】 第1電駆開発Grへの配属です。 |
| 応募資格 | 【必須要件】 ・自動車業界に関わらずバッテリマネジメントシステム開発経験をお持ちの方 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 勤務地 | 本社/広島県安芸郡府中町新地3-1 ＜将来的に勤務する可能性のある場所＞ 本社および全ての支社、営業所 ＜受動喫煙防止策＞ 屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置 |
| 年収・給与 | 年収510〜830 万円 月給制 基本給240000円 残業代 全額支給 通勤手当あり 実費支給 |
| 待遇・福利厚生 | 退職金、財形貯蓄、独身寮（家賃月2万円）、引越し費用負担（規定有） ◇マツダフレックスベネフィット：選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。 ◇マツダわくわくキッズ園：子育てを行なう社員のための社内保育施設。 ◇教育制度：MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター 他 |
| 休日休暇 | 【年間休日】121日 【休日内訳】週休2日制 土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日 |
会社概要 |
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| 社名 | マツダ株式会社 |
| 事業内容・会社の特徴 | 【マツダの特徴】 コーポ―レートビジョンには「クルマを通じて人生を豊かにし、永続的に地球や社会とクルマが共存し、どんなことにも独創的な発想で挑戦し続ける」ことを掲げており、商品戦略としては規模を追うのではなく、ユーザーとの絆の深さで世界一を目指しています。 【主要商品】 四輪自動車、ガソリンレシプロエンジン、ディーゼルエンジン、自動車用手動/自動変速機 【生産拠点】 国内 本社工場（本社、宇品）、防府工場（西浦、中関） 海外 中国、タイ、メキシコ、ベトナム、マレーシア、アメリカ |
